شهر پاناما (AP) - رئیس جمهور پاناما روز جمعه به مردم اطمینان داد که بنادر مهم در هر دو انتهای کانال پاناما بدون وقفه به کار خود ادامه خواهند داد - یک روز پس از حکم دادگاه عالی کشور مبنی بر اینکه امتیازی که توسط یکی از شرکت‌های تابعه هنگ کنگ CK Hutchison Holdings مغایر با قانون اساسی است.

تصمیم دادگاه در اواخر روز پنج‌شنبه باعث پیشرفت ایالات متحده می‌شود. با هدف جلوگیری از هرگونه نفوذ چین بر روی آبراه استراتژیک و فورا مورد سرزنش شدید پکن قرار گرفت.

رئیس جمهور پاناما خوزه رائول مولینو گفت که تا زمانی که حکم دادگاه اجرا نشود - مدت زمانی که او مشخص نکرده است - اداره دریایی پاناما با شرکت پاناما پورتس هوچی همکاری خواهد کرد. بندر

به گفته مولینو، پس از پایان رسمی امتیاز، یک شرکت تابعه محلی شرکت لجستیک دانمارکی A.P. Moller-Maersk بنادر را در مرحله انتقالی تا زمانی که امتیاز جدیدی پیشنهاد و اعطا شود، اداره خواهد کرد.

مولینو در یک آدرس ویدئویی ضبط شده گفت: "پاناما به جلو می رود، بنادر آن بدون وقفه به فعالیت خود ادامه می دهند و ما به خدمات رسانی به جهان در مرکز لجستیکی عالی که هستیم ادامه خواهیم داد."

حکم دادگاه به دنبال ممیزی توسط بازرس پاناما بود که ادعا می‌کرد بی‌نظمی در تمدید ۲۵ ساله امتیاز اعطا شده در سال ۲۰۲۱ وجود داشت.

دولت ترامپ مسدود کردن نفوذ چین بر کانال پاناما را یکی از اولویت‌های خود در نیمکره قرار داد. پاناما اولین ایستگاه خارجی مارکو روبیو وزیر امور خارجه ایالات متحده به عنوان دیپلمات ارشد ایالات متحده بود. روز جمعه، روبیو در X گفت که "ایالات متحده از تصمیم اخیر دادگاه عالی پاناما مبنی بر غیرقانونی بودن امتیاز بندر به چین را تشویق می کند."

علی‌رغم اصرار دولت پاناما و مقامات کانال مبنی بر اینکه چین هیچ نفوذی بر عملیات‌های آن ندارد، روبیو تصریح کرد که ایالات متحده به بهره‌برداری از بنادر به‌عنوان یک مسئله امنیت ملی نگاه می‌کند. دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده تا آنجا پیش رفته بود که گفته بود پاناما باید کانال را به کنترل ایالات متحده بازگرداند.

بیانیه کوتاه دادگاه هیچ راهنمایی در مورد آنچه اکنون برای بنادر خواهد آمد ارائه نکرد.

این حکم با واکنش شدید هنگ کنگ

CK Hutchison، شرکت بنادر پاناما، گفت که هنوز در مورد این تصمیم به آن اطلاع داده نشده است، اما اصرار داشت که امتیاز آن نتیجه مناقصه شفاف بین المللی بوده است.

در بیانیه خود گفته است که این حکم "بدون مبنای قانونی است و نه تنها PPC و قرارداد آن، بلکه رفاه و ثبات هزاران خانواده پانامایی را که به طور مستقیم و غیرمستقیم به فعالیت بندری وابسته هستند، بلکه حاکمیت قانون و اطمینان حقوقی در کشور را نیز به خطر می اندازد."

گفت که تمام حقوق خود را برای ادامه قانونی در پاناما یا جاهای دیگر محفوظ می‌دارد، اما جزئیات بیشتری ارائه نکرد.

دولت هنگ‌کنگ در بیانیه‌ای قاطعانه این حکم را رد کرد و گفت که به شدت با هرگونه دولت خارجی که از ابزارهای قهری، سرکوبگر یا دیگر غیرمنطقی برای آسیب جدی به منافع تجاری شرکت‌های هنگ‌کنگ استفاده کند، مخالف است. این بیانیه گفت که دولت پاناما باید به روح قراردادها احترام بگذارد و یک محیط تجاری منصفانه را فراهم کند.

«با توجه به وضعیت فعلی پاناما، شرکت‌های هنگ‌کنگ باید سرمایه‌گذاری‌های موجود و آینده خود را در آنجا به دقت بررسی کنند.»

در پکن، سخنگوی وزارت خارجه چین، گوئو جیاکون، به خبرنگاران گفت که چین تمام اقدامات لازم را برای حفاظت از حقوق و منافع مشروع "شرکت چینی" انجام خواهد داد، بدون اینکه جزئیات بیشتری در مورد اقدامات احتمالی ارائه کند.

ادوین کابررا، تحلیلگر سیاسی، گفت: هنگامی که طرفین مطلع شوند، موضوع اینکه با بنادر چه باید کرد به شعبه اجرایی پاناما، به‌ویژه سازمان دریایی پاناما می‌رود.

کابررا گفت: «از مکالماتی که با برخی افراد داشته‌ام این تصور را دارم که عملیات (در بنادر) متوقف نخواهد شد.

یک قرارداد فروش که ظاهراً پکن را خشمگین کرد

CK Hutchison Holdings سال گذشته قراردادی را برای فروش اکثر سهام خود در بنادر پاناما و سایر بنادر در سراسر جهان به یک کنسرسیوم بین‌المللی که شامل BlackRock Inc بود، اعلام کرد. یک سرمایه گذار چینی برای پیوستن به عنوان یکی از اعضای مهم کنسرسیوم، اقدامی که برخی آن را به عنوان راهی برای خشنود کردن پکن تفسیر کردند، اما سی‌کی هاچیسون از آن زمان تاکنون چیز بیشتری نگفته است.

موقعیت ناخوشایند این شرکت، چالش‌هایی را که نخبگان تجاری هنگ‌کنگ در روابط با چین و ایالات متحده انتظار دارند، نشان می‌دهد. تحت فشار قرار گرفته است. CK Hutchison متعلق به خانواده لی کا-شینگ، ثروتمندترین مرد هنگ کنگ است.

سال گذشته، کنترلر پاناما امتیاز را به شرکت بنادر پاناما بازرسی کرد، که قرارداد بهره برداری از بنادر را از سال 1997 بسته بود. این امتیاز طی 22021 سال قبل، طی 220 سال تمدید شد. مدیریت.

آنل فلورس، کنترلر، گفت که ممیزی پرداخت‌های انجام نشده، اشتباهات حسابداری و وجود آشکار امتیازات «شبح» که از سال 2015 در بنادر فعالیت می‌کنند، پیدا کرده است. این شرکت این اتهامات را رد کرد.

حسابرسی مشخص کرد که بی‌نظمی‌ها از زمان تمدید امتیاز حدود 300 میلیون دلار به دولت زیان رسانده است و حدود 1.2 میلیارد دلار در طول قرارداد 25 ساله اصلی.

فلورس همچنین گفت که تمدید بدون تأییدیه مورد نیاز دفتر او اعطا شده است.

در 30 ژوئیه، شرکت کنترل کننده پورت، شرکت کنترل کننده پورت، قرارداد را به چالش کشید. دادگاه.

___

کانیس لئونگ نویسنده آسوشیتد پرس در هنگ کنگ در این گزارش مشارکت داشت.