يقول الرئيس إن موانئ قناة بنما ستواصل العمل بعد أن وجدت المحكمة أن الامتياز غير دستوري
يقدم قرار المحكمة الصادر في وقت متأخر من يوم الخميس تقدمًا للولايات المتحدة. تهدف إلى منع أي نفوذ للصين على الممر المائي الاستراتيجي، ووجهت على الفور توبيخًا حادًا من بكين.
قال الرئيس البنمي خوسيه راؤول مولينو إنه حتى يتم تنفيذ حكم المحكمة - وهي فترة زمنية لم يحددها - ستعمل السلطة البحرية البنمية مع شركة موانئ بنما، التابعة لشركة CK Hutchison، لضمان استمرار العمليات في الميناء.
بمجرد انتهاء الامتياز رسميًا، ستقوم شركة محلية تابعة لشركة الخدمات اللوجستية الدنماركية AP Moller-Maersk بتشغيل الموانئ في مرحلة انتقالية حتى يتم تقديم عطاءات جديدة ومنحها، حسبما قال مولينو.
"بنما تمضي قدمًا، وستواصل موانئها العمل دون انقطاع وسنواصل خدمة العالم في مركزنا اللوجستي المتميز"، قال مولينو في خطاب مسجل بالفيديو.
جاء حكم المحكمة في أعقاب تدقيق أجراه المراقب المالي في بنما، والذي زعم وجود مخالفات في تمديد الامتياز لمدة 25 عامًا، والذي تم منحه في عام 2021.
جعلت إدارة ترامب من منع نفوذ الصين على قناة بنما إحدى أولوياتها في نصف الكرة الأرضية. كانت بنما أول محطة خارجية لوزير الخارجية الأميركي ماركو روبيو بصفته كبير الدبلوماسيين الأميركيين. وفي يوم الجمعة، قال روبيو في برنامج X إن "الولايات المتحدة متشجعة بالقرار الأخير الذي اتخذته المحكمة العليا في بنما بالحكم بأن امتيازات الموانئ الممنوحة للصين غير دستورية".
على الرغم من إصرار حكومة بنما وسلطة القناة على أن الصين ليس لها أي تأثير على عملياتها، أوضح روبيو أن الولايات المتحدة تعتبر تشغيل الموانئ قضية تتعلق بالأمن القومي. وقد ذهب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى حد القول إن بنما يجب أن تعيد القناة إلى السيطرة الأمريكية.
ولم يقدم البيان الموجز للمحكمة أي توجيهات بشأن ما سيحدث للموانئ الآن.
أثار الحكم رد فعل عنيفًا من هونج كونج
قالت شركة بنما للموانئ، وهي شركة تابعة لشركة CK Hutchison، إنها لم يتم إخطارها بعد بالقرار لكنها أصرت على أن امتيازها كان نتيجة مناقصة دولية شفافة.
وقالت في بيانها إن الحكم "يفتقر إلى الأساس القانوني ولا يعرض للخطر شركة PPC وعقدها فحسب، بل يعرض أيضًا رفاهية واستقرار آلاف العائلات البنمية التي تعتمد بشكل مباشر وغير مباشر على نشاط الموانئ، ولكن أيضًا سيادة القانون واليقين القانوني في البلاد".
وقالت إنها تحتفظ بجميع الحقوق في المضي قدمًا بشكل قانوني في بنما أو أي مكان آخر، لكنها لم تقدم المزيد من التفاصيل.
رفضت حكومة هونج كونج الحكم بشدة في بيان، قائلة إنها تعارض بشدة أي حكومة أجنبية تستخدم وسائل قسرية أو قمعية أو غيرها من الوسائل غير المعقولة لإلحاق ضرر جسيم بالمصالح التجارية لشركات هونج كونج. وقالت إن الحكومة البنمية يجب أن تحترم روح العقود وتوفر بيئة عمل عادلة.
وقالت: "بالنظر إلى الوضع الحالي في بنما، يتعين على شركات هونج كونج مراجعة استثماراتها الحالية والمستقبلية هناك بعناية". وفي بكين، قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، قوه جياكون، للصحفيين إن الصين ستتخذ جميع التدابير اللازمة لحماية الحقوق والمصالح المشروعة "للشركة الصينية"، دون الخوض في تفاصيل حول الخطوات المحتملة.قال المحلل السياسي إدوين كابريرا إنه بمجرد إخطار الأطراف، تنتقل مسألة ما يجب فعله بالموانئ إلى السلطة التنفيذية في بنما، وتحديدًا هيئة الملاحة البحرية في بنما.
"لدي انطباع من المحادثات التي أجريتها مع بعض الأشخاص بأن تشغيل (الموانئ) لن يتوقف"، قال كابريرا.
صفقة بيع أثارت غضب بكين على ما يبدو
أعلنت شركة CK Hutchison Holdings عن صفقة في العام الماضي لبيع حصتها الأكبر في الموانئ البنمية وموانئ أخرى حول العالم إلى اتحاد دولي يضم شركة BlackRock Inc. ولكن يبدو أن الصفقة تعثرت بسبب اعتراضات الحكومة الصينية.
وقالت الشركة في يوليو الماضي إنها تدرس البحث عن مستثمر صيني للانضمام كعضو مهم في الكونسورتيوم. وهي خطوة فسرها البعض على أنها وسيلة لإرضاء بكين، لكن سي كيه هاتشيسون لم يقل المزيد منذ ذلك الحين.
الموقف المحرج الذي وجدت الشركة نفسه فيه يسلط الضوء على التحديات التي تواجهها نخبة الأعمال في هونج كونج في التعامل مع توقعات بكين للولاء الوطني، خاصة عندما تكون العلاقات بين الصين والولايات المتحدة متوترة. شركة CK Hutchison مملوكة لعائلة أغنى رجل في هونغ كونغ، لي كا شينج.
في العام الماضي، قام المراقب المالي في بنما بتدقيق الامتياز الممنوح لشركة موانئ بنما، التي حصلت على عقد تشغيل الموانئ منذ عام 1997. وتم تجديد الامتياز في عام 2021 لمدة 25 عامًا، خلال الإدارة البنمية السابقة.
قال المراقب المالي أنيل فلوريس إن التدقيق وجد مدفوعات وأخطاء محاسبية ووجود امتيازات “وهمية” تعمل داخل الموانئ منذ عام 2015. ونفت الشركة تلك الادعاءات.
توصلت المراجعة إلى أن المخالفات كلفت الحكومة حوالي 300 مليون دولار منذ تمديد الامتياز وما يقدر بنحو 1.2 مليار دولار خلال العقد الأصلي الذي مدته 25 عامًا.
وقال فلوريس أيضًا إن التمديد تم منحه دون الموافقة المطلوبة من مكتبه.
وفي 30 يوليو/تموز، طعن المراقب المالي في عقد شركة موانئ بنما لتشغيل الموانئ أمام المحكمة العليا.
__
أسوشيتد برس ساهم في هذا التقرير الكاتب كانيس ليونج من هونج كونج.